据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年4月份国内轿车市场累计零售销量71.1万辆，环比下降9%，同比下降8.9%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,885宗，环比下降43.2%，同比上涨15.9%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

自主品牌占据半壁江山 中大型车销量逆势增长

本月榜单共有5款新车型入榜，相较3月份减少1款。入榜车型中，销量环比出现增长的占比不足一半，部分日系和自主品牌车型销量环比涨幅较大。其中，东风本田思域领跑榜单所有车型，其销量环比上涨54%。此外，极氪001本月销量也出现了明显增长，环比涨幅同样超过了5成。

从榜单车型的国别占比统计中可以发现，自主品牌历史首次占比过半，较3月份提高了10个百分点，其中新能源车型占比超过了6成。此外，日系品牌占比也有所扩大，较上月提高了3.3个百分点。值得注意的是，美系品牌时隔5个月再次无缘榜单。

本月榜单车型属性中，中大型车的销量延续了上个月的增长势头，环比上涨21.4%，绝大部分增量来自于极氪001。相比之下，其余各车型属性的销量环比都出现不同程度的下滑，其中微型车降幅最大，较3月份下降27.2%。

质量问题占比回升 榜单车型投销比表现普遍转好

与销量变化有所不同，榜单中超8成车型的投诉量环比出现了下滑，其中比亚迪汉的降幅最大，较3月份下降了91.5%，领跑榜单车型。此外，比亚迪秦PLUS的投诉量环比降幅也超过了90%，口碑表现有明显好转。

相比之下，本月投诉量环比增长的车型有5款，较上月减少18款。其中，比亚迪海鸥本月投诉量出现暴涨，环比涨幅超过3.8倍。同期，上汽大众帕萨特和北京奔驰C级这两款德系品牌车型，投诉量也出现明显增长，特别是前者，较3月份上涨了36.4%。

本月，质量问题投诉占比大幅回升，较3月份提高25.1个百分点，占比过半。其他问题投诉量和投诉占比均有明显回落，但仍是占比第二高的投诉类型，投诉故障点依旧集中在“价格变动”，涉及部分自主品牌热销新能源车型。

23款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有23款车型的投诉销量比数值低于2024年4月份轿车投诉销量比均值万分之59.2，较3月份减少4款车型。值得一提的是，4月份轿车投诉销量比均值较3月份的万分之109.5出现大幅下降，整体投诉销量比表现持续向好。

具体来看，榜单中共有23款车型的投诉销量比数值环比下降，较3月份增加12款。其中，部分自主和日系品牌车型下降幅度较大，如，比亚迪秦PLUS、汉、驱逐舰05和广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁，整体表现有明显好转。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有7款，较上个月减少12款。其中，比亚迪海鸥数值增长最明显，较3月份涨幅翻倍，投诉销量比表现出现退步。